Gli ingegneri della pianificazione radiofonica devono comprendere la configurazione della rete dell’operatore esistente e la sua impronta. Ciò è particolarmente importante prima di progettare qualsiasi rete che richieda un impegno successivo sui KPI. In qualsiasi implementazione LTE Greenfield, sarà necessario il passaggio di InterRAT a causa di un buco di copertura all’interno della rete LTE o ai margini della rete LTE verso un’area oltre la sua copertura.
Pertanto, comprendere lo stato attuale della rete sottostante sia dal punto di vista della copertura che delle prestazioni è fondamentale per finalizzare la progettazione della rete LTE e la pianificazione della capacità.
Per esempio,
- Non è saggio posizionare un confine InterRAT in un’area fortemente congestionata.
- Allo stesso modo, non è appropriato individuare un confine InterRAT in un luogo in cui la rete 3G o 2G esistente ha una scarsa copertura.
- Si sconsiglia inoltre di posizionare qualsiasi confine InterRAT lungo l’area di confine interRNC/BSC o inter PLMN.
- Prova a individuare il confine LTE InterRAT nell’area in cui la rete dell’operatore offre un buon throughput per ridurre il livello di futuri reclami da parte dell’operatore.
Per prendere queste decisioni sui confini InterRAT in modo intelligente, è ragionevole richiedere all’operatore informazioni sul carico del traffico e sulle prestazioni relative alla rete esistente sia all’interno che ai margini della rete LTE proposta
Requisiti di copertura di autostrade e tunnel
La maggior parte degli operatori avrà bisogno di una buona copertura lungo le principali autostrade e i principali tunnel grazie alla visibilità strategica dei servizi. In entrambe le situazioni, il traffico sarà probabilmente ad alta velocità ma a basso volume, quindi è accettabile un provisioning di capacità inferiore.
In LTE, ciò significa larghezza di banda inferiore, potenza di trasmissione ridotta o anche minore complessità MIMO purché la copertura sia adeguata. Uno dei problemi principali per questo tipo di copertura è la fattibilità dell’installazione a causa, ad esempio, di limitazioni di spazio e di aria condizionata all’interno del tunnel o di ubicazione lungo le principali autostrade, pertanto il pianificatore radio deve anche garantire che venga scelto il tipo appropriato di eNodeB. In generale, NON è una buona pratica fare affidamento sugli eNodeB esterni per fornire copertura all’interno del tunnel.
Disponibilità e precisione del database di terreno e disordine
Potrebbe non sembrare importante, ma la risoluzione e l’accuratezza delle informazioni sul terreno e sui disturbi avranno una GRANDE influenza sull’affidabilità del progetto finale della rete. La risoluzione dei disturbi è di 10 m, 25 m, 50 m, 100 m e oltre, a seconda del prezzo pagato e della posizione dei disturbi. Ad esempio, l’area del centro richiederà una risoluzione più elevata mentre le città rurali possono accettare dati con una risoluzione inferiore.
Oltre alla risoluzione dei dati, è anche importante garantire che i dati disordinati non vengano spostati dalla posizione strutturale reale.
Un altro fattore importante è quando il database è stato reso disponibile e quando è stato effettuato l’ultimo aggiornamento. È molto utile convalidare le informazioni sul disordine rispetto ad altre fonti di informazione, ad es. Google Earth (che normalmente impiega dai 3 ai 6 mesi) per garantire che le strutture critiche siano state incluse.