Bei der Diskussion von PN-Offsets und ihrer Funktion in CDMA spielen verschiedene Parameter und Begriffe eine Rolle.
Systemzeit
Alle digitalen Übertragungen von Basisstationen beziehen sich auf eine gemeinsame systemweite CDMA-Zeitskala, die die Zeitskala des Global Positioning System (GPS) verwendet, die auf die koordinierte Weltzeit (UTC) zurückführbar und mit ihr synchron ist.
Zeitreferenz
Die Mobilstation muss eine Zeitreferenz erstellen, die zur Ableitung der Systemzeit verwendet wird. Bei dieser Zeitreferenz handelt es sich um die am frühesten ankommende Mehrwegekomponente, die für die Demodulation verwendet wird. Dies spiegelt die Annahme wider, dass die Festlegung der Systemzeit durch die Mobilstation immer durch die mit der kürzesten aktiven Verbindung verbundene Verzögerung verzerrt ist.
PILOT_PN
Der Pilot-PN-Sequenz-Offset (Index) in Einheiten von 64 PN-Chips. Der Bereich liegt zwischen 0 und 511. Jedem Sendesektor wird ein Offset zugewiesen. Dieser Parameter wird für jeden Sektor im Feld pilotpn festgelegt.
Aktives Set
Die Piloten, die den der Mobilstation zugewiesenen Vorwärtsverkehrskanälen zugeordnet sind. Es ist die Basisstation, die alle aktiven Set-Piloten den Mobilstationen zuweist.
Kandidatenset
Die Piloten, die derzeit nicht im Active Set sind, aber von der Mobilstation mit ausreichender Stärke empfangen wurden, um anzuzeigen, dass die zugehörigen Forward Traffic Channels erfolgreich demoduliert werden konnten. Als Eigenschaft des Mobile Assisted HandOff (MAHO) befördert die Mobilstation einen Neighbor Set- oder Remaining Set-Piloten zum Candidate Set, wenn bestimmte Pilotstärkekriterien erfüllt sind, und empfiehlt den Piloten dann der Basisstation zur Aufnahme in den Active Set.
Nachbarn-Set
Die Piloten, die sich derzeit nicht im Active Set oder Candidate Set befinden und wahrscheinlich Kandidaten für eine Übergabe sind. Neighbor Set-Piloten werden von der Basisstation über Neighbor List- und Neighbor List Update-Nachrichten identifiziert.
Verbleibendes Set
Der Satz aller möglichen Piloten im aktuellen System auf der aktuellen CDMA-Frequenzzuweisung, ausgenommen Piloten in den anderen Sätzen. Diese Piloten müssen ganzzahlige Vielfache von PILOT_INC sein.
SRCH_WIN_N, SRCH_WIN_R
Diese Parameter stellen die Suchfenstergrößen dar, die den Neighbor Set- und Remaining Set-Piloten zugeordnet sind. Die Mobilstation zentriert das Suchfenster für jeden Piloten um den PN-Sequenzversatz des Piloten unter Verwendung eines durch die Zeitreferenz der Mobilstation definierten Timings. Im Allgemeinen wird ein Nachbarsuchfenster, SRCH_WIN_N, so dimensioniert, dass es den geografischen Bereich umfasst, in dem der Nachbar hinzugefügt werden kann (eine Soft-Handoff-„Hinzufügen“-Zone oder ein „anfänglicher Erkennungsbereich“). Das größte Suchfenster für Nachbarn reicht aus, um die Distanz zwischen den Nachbarn abzudecken, zuzüglich einer Berücksichtigung der Flugzeitverzögerung (ca. 3 Chips).
SRCH_WIN_A
Dieser Parameter stellt die Suchfenstergröße dar, die den Active Set- und Candidate Set-Piloten zugeordnet ist. Die Mobilstation zentriert das Suchfenster für jeden Piloten um die früheste ankommende nutzbare Mehrwegekomponente des Piloten. Beachten Sie, dass im Gegensatz zu den Nachbar- oder verbleibenden Suchfenstern die Suchfenster für aktive/Kandidaten mit den gewünschten Signalen „schweben“. Das heißt, dass die Mittelposition des Suchfensters bei jedem Scan aktualisiert wird, um den neuen Standort der am frühesten ankommenden Multipath-Komponente zu verfolgen.
Um die Beziehungen zwischen Suchfenstern besser zu veranschaulichen, betrachten Sie das folgende Szenario:
Eine Mobilstation überwacht einen benachbarten Piloten. Das Nachbarsuchfenster ist auf den Nachbarpilot-Offset zentriert. Diese Zentrierung ist relativ und basiert auf dem aus der Zeitreferenz abgeleiteten Timing. Wenn die Pilotstärke eines benachbarten Piloten die Beförderung in die Kandidatengruppe empfiehlt, wird das Suchfenster auf die Größe des aktiven Suchfensters verkleinert. Die Größe des aktiven Suchfensters dient lediglich der Kompensation der Verzögerungsstreuung und ist daher kleiner als das Nachbarsuchfenster. Darüber hinaus erfasst und verfolgt das aktive Suchfenster den Pilotenkandidaten.
PILOT_ARRIVAL
Die Ankunftszeit des Piloten ist der Zeitpunkt des Auftretens der frühesten ankommenden nutzbaren Mehrwegekomponente eines Piloten relativ zur Zeitreferenz der Mobilstation.
PILOT_PN_PHASE
Die Mobilstation meldet Pilotstärke- und Phasenmessungen für jeden aktiven Piloten und Kandidatenpiloten in der Pilotstärkemessnachricht, wenn sie eine Änderung des Übergabe-Systemzeitstatus empfiehlt (d. h. mobil unterstützte Übergabe). Die Mobilstation berechnet die gemeldete PILOT_PN_PHASE als Funktion von PILOT_ARRIVAL und PILOT_PN.
Die Komponente „Ankunft des Piloten“ stellt die Zeitverzögerung des Piloten relativ zur Zeitreferenz dar, oder mit anderen Worten, wie weit der Pilot vom Konzept der Systemzeit des Mobiltelefons abweicht. Sowohl die Messungen PILOT_ARRIVAL als auch PILOT_PN_PHASE erfolgen in Chips (15 Bit, 0 bis 32.767 oder 215-1), während PILOT_PN in Offsets (9 Bit, 0 bis 511) erfolgt. Die Differenz (6 Bit) entspricht dem 64-Chip-Intervall
zwischen aufeinanderfolgenden PN-Offsets.
Beachten Sie außerdem, dass das Mobiltelefon Piloten nicht direkt anhand ihres Offset-Index identifiziert, sondern anhand ihrer Phasenmessung. Wenn die Pilotenankunft größer als 32 Chips war (die Hälfte eines Pilotenversatzes oder 4,8 Meilen), könnte dies die Fähigkeit der Basisstation beeinträchtigen, die Pilotphase ordnungsgemäß in den Pilotenversatzindex umzuwandeln (bei einem PILOT_INC von 1).
PILOT_INC
Das Inkrement des Pilot-PN-Sequenz-Offset-Index ist das Intervall zwischen Piloten in Schritten von 64 Chips. Der gültige Bereich liegt zwischen 1 und 15.
Die Mobilstation verwendet diesen Parameter nur auf eine Art und Weise, um zu bestimmen, welche Piloten aus der verbleibenden Menge gescannt werden sollen. Es werden nur gültige Piloten (d. h. solche Piloten, die ein Vielfaches von PILOT_INC sind) gescannt. Für die Mobilstation wirkt sich PILOT_INC nur auf die Scanrate aus, die auf die verbleibenden Piloten angewendet wird. Dies wird erreicht, indem die Anzahl der verbleibenden Piloten reduziert wird, die gescannt werden müssen.
Für die Basisstation ist die Wirkung unterschiedlich. In der Basisstation wird es verwendet, um die Pilotphase ordnungsgemäß zurück in den Pilot-Offset-Index zu übersetzen. Die Folge ist, dass der Bediener den Abstand zwischen gültigen Zeitversätzen möglicherweise künstlich vergrößert. Durch die Auswahl eines PILOT_INC von 2 entscheidet sich ein Bediener beispielsweise dafür, die Anzahl der gültigen Offsets auf 256 (d. h. 0, 2, 4, …, 508, 510) statt 512 zu begrenzen. Der größere Abstand bedeutet, dass der Pilot ankommt muss größer sein, bevor eine Mehrdeutigkeit des benachbarten Offsets möglich ist und folglich die Wahrscheinlichkeit eines starken benachbarten Störers verringert wird.