La potencia de la portadora del canal directo CDMA varía mucho dependiendo de cuántos canales de tráfico están en uso, las características de las voces de los usuarios y la configuración del control de potencia directa según lo solicite cada unidad de suscriptor en uso. y la potencia asignada para las funciones generales (Pilot, Page y Sync).
Una aproximación de la potencia de la portadora del canal directo CDMA se puede definir como la potencia bajo las siguientes condiciones:
Número de enlaces directos (o canales de tráfico totales):
la cantidad de canales de tráfico requeridos en el nivel de grado de servicio del 2 % de llamadas bloqueadas y liberadas (Erlang B) más la cantidad de canales de tráfico que están en transferencia suave con otra celda , y/o en Softer Handoff con otro sector de la misma celda, es decir,
Nfl = N(2%) x SSHOF, donde SSHOF es el factor de transferencia suave más suave
Poder del canal de tráfico:
La potencia del canal de tráfico promedio debido a la modulación promedio más los bits de control de potencia de velocidad completa, es decir, aproximadamente 0,15 x Ppilot para el conjunto de velocidades 1 y aproximadamente 0,27 x Ppilot para el conjunto de velocidades 2
Control de potencia hacia adelante:
La configuración promedio de control de potencia directa; en esta configuración, la potencia promedio del canal de tráfico sigue siendo aproximadamente 0,15 x Ppilot para el conjunto de tarifas 1 y aproximadamente 0,27 x Ppilot para el conjunto de tarifas 2
Poder general:
Pilot más Page más potencia de sincronización es igual a Ppilot más 0,75 x Ppilot más 0,1 x Ppilot = 1,85x Ppilot
Dado que todos los componentes de la potencia de la portadora CDMA se expresan en términos de potencia piloto, y dado que la potencia piloto generalmente está determinada por los requisitos de cobertura del sitio, podemos resumir esto como sigue:
P(cdma) = Potencia aérea + Potencia del canal de tráfico
P(cdma) = 1,85 x Ppilot + Nfl x 0,15 x Ppilot (para el conjunto de tarifas 1) o,
P(cdma) = 1,85 x Ppilot + Nfl x 0,27 x Ppilot (para el conjunto de tarifas 2)
Debe tenerse en cuenta que estas fórmulas son aproximaciones, ya que el nivel de potencia de los componentes aéreos y el número y nivel de potencia de los canales de tráfico varían continuamente en el mundo real.