GSB significa Granular Sub Base, um tipo de material de construção de estradas utilizado como camada de base em estruturas de pavimentos. O GSB consiste em uma mistura de pedras britadas, cascalho e, às vezes, areia, que é compactada para fornecer uma base estável para as camadas subsequentes da estrada. Ajuda na distribuição da carga das camadas superficiais e proporciona drenagem.
Qual é a diferença entre GSB e WMM?
A diferença entre GSB (Granular Sub Base) e WMM (Wet Mix Macadam) está na sua composição e aplicação. O GSB é um material de base utilizado principalmente para proporcionar estabilidade e suporte à estrutura do pavimento, muitas vezes consistindo numa mistura mais grosseira de agregados. Já o WMM é uma mistura mais fina que inclui brita e areia, misturada com água e utilizada como camada de base. O WMM proporciona melhor distribuição de carga e maior durabilidade em comparação ao GSB devido à sua natureza mais compacta e coesa.
O GSB é usado principalmente como camada de base na construção de estradas. Fornece uma base estável para as camadas superiores do pavimento e auxilia na distribuição da carga da superfície. O GSB também melhora a drenagem e evita o movimento ascendente da umidade para dentro da estrutura do pavimento, o que aumenta a durabilidade geral da estrada.
GSB e WBM (Water Bound Macadam) não são iguais. GSB é um material de base granular usado como camada de base na construção de estradas, enquanto WBM é um método mais antigo de construção de estradas onde uma mistura de pedras britadas e água é usada para criar uma base estável. O GSB oferece melhor desempenho e durabilidade em comparação ao WBM devido às propriedades do material e compactação mais controladas.
WMM (Wet Mix Macadam) é geralmente considerado melhor do que WBM (Water Bound Macadam) por vários motivos. WMM oferece maior resistência, durabilidade e distribuição de carga devido aos seus materiais mais refinados e completamente misturados. O WMM fornece uma camada base mais estável e coesa, levando a um melhor desempenho e estradas mais duradouras em comparação com o método WBM tradicional.