GSB staat voor Granular Sub Base, een soort wegenbouwmateriaal dat wordt gebruikt als funderingslaag in bestratingsconstructies. GSB bestaat uit een mix van steenslag, grind en soms zand, dat wordt verdicht om een stabiele basis te bieden voor volgende lagen van de weg. Het helpt bij het verdelen van de belasting van de oppervlaktelagen en zorgt voor drainage.
Wat is het verschil tussen GSB en WMM?
Het verschil tussen GSB (Granular Sub Base) en WMM (Wet Mix Macadam) ligt in de samenstelling en toepassing ervan. GSB is een funderingsmateriaal dat voornamelijk wordt gebruikt om stabiliteit en ondersteuning te bieden aan de bestratingsconstructie, vaak bestaande uit een grovere mix van toeslagstoffen. WMM daarentegen is een fijner mengsel dat steenslag en zand bevat, gemengd met water en gebruikt als basislaag. WMM biedt een betere verdeling van de belasting en verbeterde duurzaamheid in vergelijking met GSB vanwege het compactere en samenhangende karakter.
GSB wordt voornamelijk gebruikt als basislaag in de wegenbouw. Het biedt een stabiele basis voor de bovenste lagen van de bestrating en helpt bij het verdelen van de belasting van het oppervlak. GSB verbetert ook de drainage en voorkomt de opwaartse beweging van vocht in de bestratingsstructuur, wat de algehele duurzaamheid van de weg ten goede komt.
GSB en WBM (Water Bound Macadam) zijn niet hetzelfde. GSB is een korrelig basismateriaal dat wordt gebruikt als funderingslaag in de wegenbouw, terwijl WBM een oudere methode van wegenbouw is waarbij een mengsel van steenslag en water wordt gebruikt om een stabiele basis te creëren. GSB biedt betere prestaties en duurzaamheid in vergelijking met WBM vanwege de beter gecontroleerde materiaaleigenschappen en verdichting.
WMM (Wet Mix Macadam) wordt om verschillende redenen over het algemeen als beter beschouwd dan WBM (Water Bound Macadam). WMM biedt verbeterde sterkte, duurzaamheid en lastverdeling dankzij de meer verfijnde en grondig gemengde materialen. WMM biedt een stabielere en samenhangende basislaag, wat leidt tot betere prestaties en duurzamere wegen vergeleken met de traditionele WBM-methode.