De operator moet altijd de LTE-prestaties controleren vóór de commerciële lancering en na de commerciële lancering. Hier schrijf ik hoe en welke KPI ik moet controleren. Dit is een algemene gids, dus het is een verandering voor verschillende operators, maar deze dekt alle KPI’s.
Er zijn twee soorten methoden voor het meten van KPI’s: veldtesten en statistiekenverzameling. Er moet rekening worden gehouden met verschillende meetmethoden en KPI-categorieën om de volgende twee acceptatiefasen op elkaar af te stemmen.
Voorlopige acceptatie
Voor voorlopige acceptatie (vóór de commerciële lancering) kan weinig verkeer (zelfs leeg) niet voldoende verkeersgegevens produceren om de correlatieve statistische KPI’s te evalueren. Het belangrijkste doel van de voorlopige acceptatie is om te verifiëren of het geoptimaliseerde cluster al dan niet aan de dekkings- en prestatie-eisen voldoet. Daarom worden de KPI’s voor de veldtest (rijtest en stationaire test) aanbevolen voor deze fase.
Definitieve acceptatie (stabiliteitsacceptatie, optioneel)
Voor definitieve acceptatie (na de commerciële lancering) zou een methode voor het verzamelen van statistieken kunnen worden geïntroduceerd onder de voorwaarde dat een minimale hoeveelheid verkeer per site op het drukke uur wordt bereikt (er zijn voldoende gegevens beschikbaar). Gebaseerd op wereldwijde ervaringen met commerciële LTE-netwerken, worden de volgende KPI’s afzonderlijk voorgesteld voor voorlopige acceptatie en definitieve acceptatie.
Voorgestelde KPI’s voor voorlopige acceptatie
De volgende tabel bevat de voorgestelde KPI’s voor voorlopige acceptatie.
Voorgestelde KPI’s voor definitieve acceptatie (stabiliteitsacceptatie, optioneel)
De volgende tabel bevat de voorgestelde KPI’s voor definitieve acceptatie.
Cluster- en testroute
De volgende inhoud bevat aanbevelingen voor clusteroptimalisatie en de selectie van de Drive Test Route voor het LTE-project.
Clusteroptimalisatie
Het uitvoeren van optimalisatie/acceptatie per Cluster wordt aanbevolen. Cluster betekent een groep locaties (normaal gesproken 20-40 locaties) die geografisch aan elkaar grenzen en alle eNodeB’s van dit testcluster moeten worden geïntegreerd en in de lucht zijn, samen met de omliggende aangrenzende cellen, maar het werkelijke aantal locaties per cluster moet flexibel zijn om zorgen voor een snellere uitrol en acceptatie.
Rijtestrouteselectie
Voor clusteroptimalisatie moet bij de planning van de testroute rekening worden gehouden met de overdrachtsprestaties, naburige relaties, dekking, enz. Over het algemeen moeten de testroutes worden gepland volgens de volgende criteria:
- Alle sectoren van elke locatie in het cluster moeten, indien mogelijk, onder de opritroute vallen.
- Routes lopen door belangrijke zakencentra, hoofdwegen, winkelcentra, toeristische attracties en treinstations.