Verkeerskanaaldefinities
In analoge systemen zijn de verkeerskanalen (of spraakkanalen) synoniem met de fysieke zendontvangerhardware. De aard van CDMA-technologie houdt in dat de effectieve verkeerscapaciteit van een CDMA-draaggolf varieert in overeenstemming met de interferentiedichtheid in de band en ook afhangt van verschillende CDMA-systeemparameters. Vanuit hardwareperspectief zijn de fysieke transceivers hetzelfde voor alle kanaaltypen, wat betekent dat de synchronisatie-, paging- en verkeerskanalen allemaal worden ondersteund door identieke hardware.
De zendontvangerelementen kunnen worden gebruikt voor het afhandelen van inkomend verkeer, het ondersteunen van zachte overdracht of worden geconfigureerd als synchronisatie- en oproepkanalen. Met behulp van de richtlijnen die eerder in deze sectie zijn gegeven, kan een ingenieur/systeemplanner het totale aantal cellocaties afleiden dat nodig is om de verkeerscapaciteit van een gepland CDMA-systeem te ondersteunen en de totale Erlangs te schatten die door elke cel wordt ondersteund.
Voor apparatuurplanning is het echter wenselijk om de totale Erlangs per cel om te rekenen naar het aantal zendontvangerelementen dat nodig is om de oproepen te ondersteunen (fysieke TCH’s). Om Erlangs om te zetten in fysieke verkeerskanalen (PTCH), moet het aantal kanalen dat nodig is voor het verwerken van abonneeverkeer, zachte overdracht en overheadberichten bekend zijn. momenteel drie hoofdtypen verkeerskanalen.
Effectieve verkeerskanalen (ETCH)
De Effectieve Verkeerskanalen (ETCH) zijn de hoeveelheid kanalen die nodig zijn om het primaire verkeer te ondersteunen. De kanaalbelasting geassocieerd met ETCH omvat niet de extra kanaalcapaciteit die vereist is voor zachte overdracht of overheadberichten. Merk op dat in het algemeen één ETCH overeenkomt met een enkel analoog spraakkanaal of één spraaktijdslot van een TDMA-draaggolf.
Omdat zachte overdracht niet is opgenomen in de berekening voor ETCH, kan de hoeveelheid ETCH’s worden beschouwd als de meest relevante capaciteitsvergelijking met analoge systemen waarbij geen make-before-break-overdracht bestaat. Het aantal ETCH’s wordt berekend door conversie op basis van de totale geschatte Erlangs gegenereerd bij een bepaalde Grade Of Service (GOS) met behulp van de standaard Erlang-conversietabellen.
Werkelijke verkeerskanalen (ATCH)
De werkelijke verkeerskanalen (ATCH) zijn de hoeveelheid kanalen die nodig zijn voor het primaire verkeer plus de Erlangs om zachte handoff (SHO) te ondersteunen. SHO komt overeen met extra Erlangs die worden gegenereerd door het primaire verkeer en niet door extra kanalen.
Als de Effectieve Erlangs gegenereerd voor een sector bijvoorbeeld 11,5 was (met Erlang “B” bij 2% GOS wordt dit omgezet in 18 ETCH), zou de conversie naar ATCH, uitgaande van 35% SHO, 11,5 x 0,35 = 4,025 + 11,5 = 15,52 Erlangs zijn. (met Erlang “B” bij 2% GOS wordt dit omgezet naar 24 ATCH).
Fysieke verkeerskanalen (PTCH)
De Physical Traffic Channels (PTCH) zijn het totale aantal kanalen dat nodig is voor primair verkeer, soft handoff (ATCH) plus OverHead (OH)-berichten. De OH-berichten komen overeen met de kanalen die nodig zijn voor paging en synchronisatie op de voorwaartse link en toegang op de omgekeerde link. Per CDMA-sector zijn in totaal twee OH-kanalen vereist.
Daarom vereist een omnidirectionele (enkele sector) locatie 2 OH-kanalen, terwijl een configuratie met drie sectoren 6 OH-kanalen vereist (2 per sector). Voor extra vervoerders binnen een sector is het mogelijk dat er meer OH-kanalen moeten worden toegewezen.