Richard Jhon

Hoe en wat antennesystemen voor ruimtelijke diversiteit in GSM Het antennesysteem met ruimtelijke diversiteit wordt geconstrueerd door twee ontvangende basisstationantennes fysiek te scheiden. Hier schrijf ik over de criteria voor antennesystemen voor ruimtelijke diversiteit, configuratie. RUIMTE DIVERSITEIT ANTENNESYSTEMEN Zodra ze ver genoeg van elkaar zijn gescheiden, ontvangen beide antennes onafhankelijke fadingsignalen. Als gevolg hiervan zijn … Lees verder

Als we het over de antenne hebben, moeten we iets begrijpen over de installatie van de antenne en vooral over het naar beneden kantelen van de antenne. Laten we aannemen dat de antenne is geïnstalleerd en hoe u de positie ervan kunt veranderen. Zijn twee soorten, links-rechts = dit wordt azimutverandering genoemd. omhoog-omlaag = het … Lees verder

Antennetypes en Antennekarakteristieken in Telecommunicatie Antennes vormen een essentieel onderdeel van draadloze communicatie. Ze zetten elektrische signalen om in elektromagnetische golven en omgekeerd. Afhankelijk van hun ontwerp, eigenschappen en toepassingen zijn er verschillende soorten antennes, elk met specifieke karakteristieken die hun prestaties bepalen in uiteenlopende situaties. Bij het kiezen van een antenne voor een communicatiesysteem, … Lees verder

Siteselectie is gebaseerd op een aantal criteria. Het is misschien niet mogelijk om aan al deze criteria tegelijkertijd te voldoen, maar het is belangrijk om de beste beschikbare sites te selecteren. Drive-testlocaties moeten worden geselecteerd om een ​​goed representatief voorbeeld te geven van het systeemdekkingsgebied. Het exacte aantal vereiste locaties zal afhangen van de grootte … Lees verder

Drive-test is eenvoudigweg een dekkingstest voor het uitstralen van BTS. uit de rijtest kunt u zich de BTS-dekkingsgrens en de voetafdruk van slechte dekking en goede dekking voorstellen. Laten we dt basic begrijpen. Rijtestplan Elke rijroute moet worden gemarkeerd op een gedetailleerde wegenkaart waarop de exacte route wordt aangegeven die moet worden gereden. Deze kaarten … Lees verder

Kabeltest is het eerste begrip voor elke RF-ingenieur. Hier schrijf ik hoe je de kabelintegriteit en kabelverlies kunt testen en de zender in gsm kunt testen. Kabelintegriteitstest Kabelintegriteit wordt gecontroleerd door VSWR te meten. Een bekende kabel is aangesloten van de testzender naar de wattmeter. De te testen kabel wordt tussen de wattmeter en een … Lees verder

INVOERING   Predesign drivetest voor meetintegratie Dit is aan het begin van het ontwerp wanneer er geen site is gebouwd of zelfs maar geselecteerd. Alle testlocaties zijn tijdelijk. Drive-test wordt voornamelijk uitgevoerd voor karakterisering van propagatie- en fading-effecten in het kanaal. Het doel is om veldgegevens te verzamelen om het voorspellingsmodel te optimaliseren en aan … Lees verder

Hata-model wordt toegepast voor GSM Link Budget, hier schrijf ik over de formule en de schatting van de celgrootte. Hata’S empirische formule PL = 69,55 +26,6log10fc – 13,82log10hb + (44,9 – 6,55log10hb)log10R – a(hm) -CF Waar , fc – Frequentie in MHZ hb – Hoogte zenderantenne hm – Hoogte ontvangerantenne R – Straal in km … Lees verder

Zoals ik eerder schrijf over het vervagingseffect in GSM, schrijf ik hier over de vervagingsmargeberekening in GSM. Celgebiedwaarschijnlijkheid (CAP) is het percentage van het celgebied dat een signaalsterkte heeft die groter is dan de gevoeligheid van de ontvanger. CAP is afhankelijk van de radioomgeving, voornamelijk de standaardafwijking van het log-normale vervaagde signaal (s) en de … Lees verder

Ontvangergevoeligheid is het vermogen van de ontvanger om signalen te ontvangen in de zin dat elk signaal onder de gevoeligheid als ruis wordt beschouwd en niet bruikbaar is. De gevoeligheid van de ontvanger wordt gegeven door S = Antenneruis (dBm) + Ontvangerruiscijfer (dB) + C/N (dB) S = de gevoeligheid van de ontvanger C/N = … Lees verder