La potenza della portante del canale avanzato
CDMA varia notevolmente a seconda del numero di canali di traffico in uso, delle caratteristiche delle voci degli utenti, delle impostazioni di controllo della potenza avanzata richieste da ciascuna unità di abbonato in uso e della potenza allocata per le funzioni generali (Pilota, Pagina e sincronizzazione).
Un’approssimazione della potenza della portante del canale diretto CDMA può essere definita come la potenza nelle seguenti condizioni:
Numero di collegamenti in avanti (o canali di traffico totali):
il numero di canali di traffico richiesti al livello di servizio 2% Chiamate bloccate-cancellate (Erlang B) più il numero di canali di traffico che sono in Soft Handoff con un’altra cella e/o in Softer Handoff con un altro settore del stessa cella, ovvero
Nfl = N(2%) x SSHOF, dove SSHOF è il fattore di trasferimento morbido più morbido
Potenza canale di traffico:
La potenza del canale di traffico medio dovuta alla modulazione media più i bit di controllo della potenza a velocità intera, ovvero circa 0,15 x Ppilot per la serie di tariffe 1 e circa 0,27 x Ppilot per la serie di tariffe 2
Controllo della potenza avanzato:
L’impostazione media del controllo della potenza avanzata, con questa impostazione la potenza media del canale di traffico è ancora di circa 0,15 x Ppilot per il set di velocità 1 e di circa 0,27 x Ppilot per il set di velocità 2
Potenza dall’alto:
Pilot più Pagina più Potenza di sincronizzazione è uguale a Ppilot più 0,75 x Ppilot più 0,1 x Ppilot = 1,85x Ppilot
Poiché i componenti della potenza della portante CDMA sono tutti espressi in termini di potenza pilota e poiché la potenza pilota è generalmente determinata dai requisiti di copertura del sito, possiamo riassumerla come segue:
P(cdma) = Potenza aerea + Potenza canale di traffico
P(cdma) = 1,85 x Ppilot + Nfl x 0,15 x Ppilot (per il set di tassi 1) o,
P(cdma) = 1,85 x Ppilot + Nfl x 0,27 x Ppilot (per il set di tassi 2)
Bisogna tenere presente che queste formule sono approssimazioni, poiché il livello di potenza dei componenti aerei e il numero e il livello di potenza dei canali di traffico variano continuamente nel mondo reale.