Qué y por qué prueba de conducción en una red RF

INTRODUCCIÓN design drive test

  • Prueba de manejo de diseño previo para la integración de mediciones
  • Esto es al comienzo del diseño, cuando no se ha construido ni seleccionado ningún sitio. Todos los sitios de prueba son temporales.
  • La prueba de manejo se realiza principalmente para caracterizar los efectos de propagación y desvanecimiento en el canal. El objetivo es recopilar datos de campo para optimizar y ajustar el modelo de predicción para simulaciones preliminares.
  • Prueba de manejo posterior al diseño para verificación/optimización del sitio
  • Se realiza prueba de manejo para verificar si cumplen con los objetivos de cobertura.
  • Se comprueban las superposiciones para detectar traspasos.

  • En la medición de campo tenemos que recoger variaciones debidas a la propagación y al desvanecimiento lento.
  • Las señales recibidas normalmente se muestrean y se promedian en ventanas espaciales llamadas contenedores.
  • Hay varias cuestiones de muestreo a considerar como
  • Tasa de muestreo
  • ventana de promedio
  • Número de contenedores a medir

CRITERIOS DE MUESTREO

  • Al medir la intensidad de la señal de RF, se deben cumplir ciertos criterios de muestreo para eliminar los componentes de desvanecimiento a corto plazo del componente a largo plazo (es decir, desvanecimiento logarítmico normal).
  • Las mediciones de intensidad de la señal de RF deben realizarse en un intervalo de distancia de ruta de radio o de ruta móvil de 40 l, donde l es la longitud de onda de la señal de RF.
  • Si el intervalo de distancia es demasiado corto, la variación a corto plazo no se puede suavizar y afectará a la media local.
  • Si el intervalo de distancia es demasiado largo, la salida promediada no puede representar la media local ya que elimina los cambios detallados de la señal debido a las variaciones del terreno.
  • El número de mediciones de RF tomadas dentro de la distancia de 40 litros debe ser superior a 50.
  • Dependiendo de la velocidad del vehículo durante la prueba de conducción, se selecciona el intervalo de muestreo en el tiempo.
  • Las mediciones deben detenerse siempre que el vehículo no esté en movimiento.
  • Si    f = 1900 MHZ, entonces
  • l = 3 * 108/ 1900 * 106
  •  =0,158m
  • 40 litros = 40 * 0,158
  • = 6,32 metros
  • Se deben registrar 50 mediciones cada 6,32 m o 1 medición cada 0,1264 m.
  • La conversión de distancia de muestreo a velocidad móvil se puede realizar de la siguiente manera
  • tasa de muestreo mínima (por segundo) = v / (0,1264 m/muestra)
  • Si la velocidad del vehículo es de 50 km/h entonces
  • Tasa de muestreo (por segundo) = (50000/3600) / 0,1264

= 110 muestras/seg

  • El kit TEMS no se puede utilizar para este fin, ya que puede informar mediciones de intensidad de señal de RF a una velocidad máxima de 1 muestra por segundo.

TAMAÑO DE VENTANA

  • En las mediciones de campo el interés está en los promedios locales de las señales recibidas.
  • El tamaño de la ventana de promedio tiene que ser lo suficientemente pequeño para capturar variaciones lentas debidas al sombreado y lo suficientemente grande para promediar las variaciones rápidas debidas al multitrayecto.
  • Un alcance típico es de 20 a 1500 m.
  • El tamaño del contenedor normalmente se selecciona entre 40 l y 1500 m, es decir, todas las medidas en este cuadrado de tamaño se promedian en un valor.
  • Normalmente, la herramienta de posprocesamiento se encarga de promediar los datos recopilados en diferentes contenedores.

NÚMERO DE CONTENEDORES

  • Se comparan las intensidades de señal previstas y medidas para todos los contenedores dentro de la ruta de conducción y se determina el mejor conjunto de factores de corrección para minimizar los errores de predicción.
  • No se pueden realizar pruebas de manejo en todos los contenedores dentro del área de cobertura. Por lo tanto, se debe considerar un conjunto de muestras lo suficientemente grande.
  • Cuanto mayor sea el número de contenedores, mayor será el nivel de confianza de los resultados.
  • Generalmente, para una confianza aceptable, se deben considerar al menos entre 300 y 400 contenedores.

KIT DE PROPAGACIÓN

drive test kitEl kit de prueba de propagación consta de

  • Transmisor de prueba.
  • Antena (generalmente Omni).
  • Receptor para escanear el RSS (niveles de señal recibida). La velocidad de exploración del receptor debe poder configurarse para que satisfaga la ley de Lee.
  • Una computadora portátil para recopilar datos.
  • Un GPS para obtener latitud y longitud.
  • Cables y accesorios.
  • Vatímetro para comprobar VSWR.
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